Главное внимание в этих моделях уделяется системообразующим связям — перемещениям туристов. Этот класс объединяет так называемые маршрутные модели путешествий и модели, основанные на известной функции разложения расстояния.
Кратко остановимся на маршрутных моделях путешествий. Чехословацкий ученый П. Мариот одним из первых связал место постоянного проживания туриста с местом назначения (туристским центром) тремя типами маршрутов: маршрутами доставки туристов туда, маршрутами доставки туристов обратно и маршрутами отдыха. Прямой и обратный пути следования туристов, нередко совпадающие, непосредственно соединяют пункт отправки с пунктом конечного назначения. В отличие от них, маршрут отдыха прокладывается через ряд промежуточных туристских центров, посещение которых часто не является основной целью поездки. Он может составить часть пути следования туристов туда или обратно.
Высказанное П. Мариотом мнение о том, что поездки по маршруту отдыха и есть путешествие, получило дальнейшее развитие в работах американского географа С.К. Кемпбелла. Разработанная им модель отражает разные виды рекреационных (туристских) поездок из урбанизированного центра. С.К. Строительный форум Кемпбелл выделил три группы туристов исходя из степени важности, которую они придают собственно путешествию и пребыванию в местах остановок. Для одних туристов — «отдыхающих» - самоцелью является отдых как таковой, для других — «путешественников» — сама поездка является важной частью отдыха наряду с несколькими остановками в пути. Промежуточную группу «отдыхающих путешественников» образуют туристы, останавливающиеся в туристском центре и совершающие короткие выезды из него. Пространственная модель С.К. Кемпбелла получила подтверждение при проведении эмпирических исследований туристских путешествий в провинции Квебек (Канада).
Вторая подгруппа пространственных моделей путешествий, основанных на функции разложения расстояния, сформировалась под влиянием трудов И.Г. фон Тюнена и А. Вебера — основоположников теории размещения сельского хозяйства и производства.
И.Г. фон Тюнен (1783-1850), мекленбургский помещик, разработал теорию размещения сельского хозяйства вокруг рыночного центра, известную как модель «изолированного государства». Согласно ей способ использования земли и тип сельскохозяйственного производства меняются в зависимости от расстояния до рынка. Графически модель представляет собой диаграмму концентрических колец (зон специализации) вокруг рыночного центра. Основной труд Тюнена -«Изолированное государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии. Только у нас: увеличение объема продаж на предприятии, tqby Исследование о влиянии хлебных цен, богатства почвы и налогов на земледелие» (1826, русск. перевод 1926 г.).
А. Вебер (1868-1958), немецкий экономист, выдвинул учение о «штандорте (размещении) промышленности», вошедшее в золотой фонд экономической географии. Он обосновал выбор оптимального места размещения промышленного предприятия наименьшими издержками производства. Главный труд— «Теория размещения промышленности» (1909, русск. перевод 1926г.).
В этих моделях путешествий акцент переносится с маршрутов поездок на изменение объема туристских потоков в зависимости от покрытого туристами расстояния. Обычно измеряемое в километрах, в данном случае оно выражается в затратах времени и денег на его преодоление. Эти экономические ресурсы ограничивают спрос и определяют емкость туристского потребительского рынка в гораздо большей степени, чем физическое расстояние. Любые изменения, касающиеся величины затрат на поездку времени и денег, часто в результате ускорения или удешевления транспортного сообщения, непосредственно отражаются на географии, объеме и интенсивности туристских миграций.
Проведенные эмпирические исследования подтвердили наличие тесной связи между расстоянием от постоянного места жительства человека до пункта назначения, т.е. издержками «время — деньги», с одной стороны, и величиной спроса, выраженной в вероятности или частоте посещений этого места — с другой. Круизы на яхтах по островам - отдых в таиланде. Опираясь на полученные результаты, американский ученый М. Клаусов в конце 1950-х гг. составил модель путешествия в целях отдыха.
На графике спрос достигает максимума для непродолжительных путешествий, когда показатель «время — деньги» принимает малое, но положительное значение. Если затраты на путешествие очень большие, частота посещений такого пункта назначения сокращается, с уменьшением показателя «время — деньги» она возрастает. Но существует определенный уровень издержек, ниже которого спрос вновь падает. Очевидно, поездка, занимающая 20—30 мин, является очень дешевой, но она не может рассматриваться как полноценное путешествие. Дальность путешествия соответствует максимальной величине спроса. Она зависит от общей продолжительности пребывания вне постоянного места жительства и суммарного объема расходов. Для поездок на уик-энд предпочтительная дальность находится в интервале с центром в точке X (для Европы в среднем 90—120 минут).
Со временем в базовую модель М. Клаусона были внесены поправки. Главный недостаток модели состоял в том, что она разрабатывалась применительно к одной дестинации. Проекты дизайн квартир только на сайте http://plazma-studio.com.ua/! Но в большинстве случаев во время отпуска люди едут на курорт (основная дестинация) и оттуда совершают экскурсионные поездки в другие места (вторичные дестинации). В таких случаях исходная посылка о расстоянии между постоянным местом проживания туриста и пунктом назначения требует уточнения.
Переходя к полидестинационной модели, специалисты вводят дополнительное ограничение на путешествие. Кроме временного фактора и удовольствия от поездки, частота посещения той или иной дестинации зависит также от наличия взаимозамещающих ее мест отдыха (дестинаций-субститутов). По мере удаления от населенного пункта, генерирующего туристские потоки, число мест отдыха увеличивается в геометрической прогрессии. На графике кривые спроса на рекреацию (1,2,3) и предложения (I, II, III) мест отдыха ведут себя по-разному. В результате взаимодействия спроса и предложения образуются «конусы посещений» с вершинами, несколько смещенными по отношению к исходному населенному пункту. Форма конуса зависит от продолжительности путешествия, а также чувствительности (эластичности) спроса на него к расстоянию. В проекции «конусы посещений» изображаются в виде концентрических кругов, которые имеют общий центр в городе и соответствуют зоне однодневных поездок на отдых, зоне поездок на выходные дни и зоне проведения отпуска.
Эта абстрактная модель, первоначально составленная для внутренних путешествий, усложняется в случае с туристскими поездками за границу. При изучении географических закономерностей организации международных путешествий внимание исследователей сосредоточивается на вопросах изменения системы пространственных концентрических зон рекреации и туризма под влиянием тех или иных факторов.
В концепции восприятия и освоения туристского пространства французского географа Ж.М. Миосека ядро — первичный или вторичный регион — поставщик туристов — окружено четырьмя основными зонами, характеризующимися разными мотивами путешествий и затратами на них (сектор 1). Автор рассмотрел «позитивную и негативную деформацию» выделенных зон под воздействием природных, экономических, политических и некоторых других факторов. По его мнению, низкий прожиточный минимум и комфортные климатические условия в районах посещения туристами, а также исторически сложившиеся связи их с ядром способствуют расширению зон. Действие же иных факторов (главным образом политических), наоборот, может привести к сжатию зон (секторы 2 и 3). Ж.М. Миосек обратил внимание не только на прямые последствия, но и на часто возникающую при этом цепную реакцию, когда негативные изменения в одних дестинациях оборачиваются благом для других. В подтверждение этого положения ученый привел пример, как развитие туризма в Пуэрто-Рико было вызвано блокадой Кубы. Таким образом, считает ученый, формируются новые, конкурирующие со старыми, ядра и окружающие их зоны. Туристское пространство становится полицентричным (сектор 4).
В предложенной модели Ж.М. Миосек попытался также учесть психологическую составляющую путешествий — восприятие туристом окружающей действительности. Однако ее отображение на схеме представляется не вполне ясным (сектор 5). В целом, как отмечает ученый, население лучше осведомлено о близко расположенных туристских центрах. Но у каждого человека есть собственное представление о туристском пространстве, которое носит дискретный характер и воспроизводится в сознании, на ментальной карте как совокупность точек, соответствующих местам, широко известным или пробуждающим определенные воспоминания. Точность их мысленного образа, по Миосеку, зависит от социо-политико-лингвистической среды, окружающей пункты отправления и назначения туристов. Ученый также выдвинул идею иерархии курортов (сектор 6), получившую развитие в более поздней его модели.
Сходные научные взгляды разделяет японский ученый Н. Йокено. Он предположил, что форма концентрических кругов посещений определяется тремя факторами: наличием крупного города, важнейших транспортных магистралей, а также уровнем цен на туристское обслуживание (более отдаленная, но дешевая страна может оказаться привлекательнее для туристов, чем близко расположенная, но дорогая).
